Niezbędny wysokościomierz
QNH, QNE oraz QFE: trzy odniesienia wysokości
Wysokość barometryczna mierzy ciśnienie powietrza. Wybrane ciśnienie referencyjne określa, co oznacza jego liczba. Paralotka zostaje w dokładnie tym samym miejscu. – tylko znaczenie zmiany wskazania.
Gdzie jest zero?
QNH oraz QFE są ustawieniami ciśnienia wysokościomierza. Dla QNE, wysokość ustawiona jest na STD 1013.25 hPa. Wszystkie trzy wskazania korzystają z tego samego czujnika ciśnienia, ale różne odniesienia pionowe.
Średnia wartość odniesienia na poziomie morza
Lokalne ciśnienie zmniejszyło się matematycznie do poziomu morza. Na miejscu startu lub lotnisku, wysokościomierz wskazuje w przybliżeniu swoją opublikowaną wysokość.
Pamiętaj: “Jak wysoko jestem nad morzem?” – wysokość barometryczna powyżej MSL.
Odniesienie do lotniska
Zmierzone ciśnienie w określonym miejscu, zazwyczaj na lotnisku lub na pasie startowym. Wario może również użyć miejsca startu jako punktu zerowego.
Pamiętaj: “Jak wysoko jestem nad tą stroną?” – nie nad zmieniającym się terenem pod mną.
Odniesienie do ciśnienia wzorcowego
Z ustawieniem stałym STD 1013.25 hPa, wskaźnik wysokości wskazuje QNE wysokość ciśnieniowa. Na przykład, wskazanie 6,500 ft odpowiada FL 65.
Pamiętaj: “Której wspólnej powierzchni ciśnieniowej używam?” – nie jest automatycznie wysokość nad poziomem morza lub gruntu.
To samo lotnisko, trzy wskazania.
Wysokość lotniska wynosi 600 m MSL i lokalne lotnisko QNH 1000 hPa. Instrument pozostaje na miejscu; tylko zmiany ustawienia ciśnienia.
Zasada zmiany wskazania wysokościomierza. Dokładne ISA przemiana zmienia się nieznacznie w zależności od wysokości. Rzeczywista temperatura wpływa na różnicę między wskazaną wysokością barometryczną a rzeczywistą wysokością geometryczną.
Dlaczego? QNE/STD kwestie separacji pionowej
Lokalne QNH zmiany pogody, czasu i lokalizacji. Ponad warstwą przejściową, więc każdy używa STD 1013.25 hPa: FL 70, FL 80 lub FL 90 to identyfikacja tego samego znormalizowanego powierzchnie ciśnieniowe dla każdego statku powietrznego. Ta wspólna skala sprawia, że planowane odstępy pionowe są możliwe.
Wspinaczka: QNH → STD
Aż do wysokość przejściowa (TA), do stosowania QNH i wyrazić poziom jako wysokość. Podczas wspinaczki przez TA, zestaw 1013.25 hPa; nad nim, użyj poziomów lotu.
Warstwa przejściowa
To leży między TA oraz poziom przejściowy (TL), najniższy możliwy do użycia poziom lotu. W TL następujące prądy QNH. Pod EU procedury, co najmniej nominalne 1000 ft pozostaje między ruchem w TA oraz TL.
Decending: STD → QNH
Użyj standardowego ciśnienia i poziomów lotu do TL. Po zejściu przez TL, ustawiony prąd QNH; poniżej niego, użyj wysokości.
Publikowane poziomy przejściowe i procedury lokalne różnią się. Aktualne wykresy, AIP i zezwolenia zawsze mają pierwszeństwo.
Co jest przechowywane w IGC plik?
An IGC B rekord ma oddzielne pola dla GNSS wysokość bezwzględna oraz ICAO-ISA wysokość ciśnieniowa. Pod FAI specyfikacja, każda poprawka pozostaje odniesiona do 1013.25 hPa – nawet jeśli wyświetla się vario kokpitu QNH lub różne ustawienia wysokościomierza są logowane oddzielnie.
Jedna stała surowa data
QNH stale zmienia się. Stałe ISA datum sprawia, że wysokość ciśnienia z różnych miejsc i razy nominalnie porównywalne i kalibrowane.
Niezależnie od wyświetlacza
Ustawienia vario mogą zmienić wyświetlacz, ale nie mogą zmieniać wysokości ciśnienia standardowego, logowanej z każdym ustawieniem.
Odtwarzalne później
Począwszy od niezmienionej daty pomiaru, analiza może później modelować a QNH linia wykorzystująca dane pogodowe dopasowane w czasie i przestrzeni.
Dlaczego? GPS oraz QNH linie nie zawsze się zgadzają?
GNSS i czujnik ciśnienia mierzą na różne sposoby i korzystają z różnych odniesień. Offsety czujników, model pogodowy, temperatura i GNSS datum wysokości także ma znaczenie. Niewielkie lub zauważalne różnice są zatem możliwe bez albo linia po prostu jest “źle”.
Które ustawienie dopasowania, które opublikowano poziom?
Liczy się etykieta dołączona do poziomu. Rzeczywiste krajowe procedury i opublikowane informacje lotnicze zawsze mają pierwszeństwo.
AMSL / MSL → QNH
Dla wysokości powyżej średniego poziomu morza oraz poziomów terenu lub przestrzeni powietrznej opublikowanych z tym odniesieniem.
Nad lotniskiem → QFE
W przypadku gdy wysokość nad lotniskiem lub progiem jest wyraźnie wymagana. QFE nie jest stale zmieniającą się wysokością nad podłożem.
FL → QNE / STD
Do poziomów lotu z wykorzystaniem ciśnienia standardowego 1013.25 hPa, zwykle powyżej poziomu przejściowego.
Czy QNH wysokość prawdziwej wysokości geometrycznej?
Niezupełnie.. Wysokościomierze ciśnieniowe wykorzystują model typowej atmosfery. W zimniejszym powietrzu niż ISA, prawdziwa wysokość nad QNH datum jest na ogół niższe niż wskazane. QNH zapewnia wspólny barometryczny MSL odniesienia, ale nie usuwa temperatury, błędy w przyrządzie lub modelach pogodowych.
Źródła i dalsze czytanie
- FAI: IGC Specyfikacja techniczna rejestratora lotu – wymagania dotyczące zalogowanej wysokości ciśnieniowej i 1013.25 hPa ISA odniesienie.
- EASA SERA.8015 – wysokość, poziomy lotu, QNH/QFE i przejście przez warstwę przejściową.
- EASA ATS.TR.130 – określenie poziomu przejścia i nominalnego separacji pionowej.
Ten przewodnik wyjaśnia wyświetlanie i analizę po locie. Nie zastępuje przygotowania do lotu, AIP, NOTAM, odprawa pogodowa lub obowiązkowe procedury ustalania wysokości.
