Grunnatriði hæðarmælis

QNH, QNE og QFE: þrjár hæðartilvísanir

Loftþrýstingshæðarmælir mælir loftþrýsting. Valinn viðmiðunarþrýstingur ræður merkingu tölunnar sem hann sýnir. Svifvængurinn er nákvæmlega á sama stað – aðeins merking mæligildisins breytist.

QNH = hæð yfir sjávarmáli QFE = hæð yfir flugvellinum QNE / STD = þrýstingshæð; sem FL í 100 ft einingum

Hvar er núll?

QNH og QFE eru þrýstingsstillingar hæðarmælis. Fyrir QNE er hæðarmælirinn stilltur á STD 1013.25 hPa. Öll þrjú mæligildin nota sama þrýstingsnemann en mismunandi hæðarviðmið.

QNH miðar hæð við meðalsjávarmál Svifvængjaflugmaður hangir undir rauðum væng yfir flugvelli sem stendur ofan sjávarmáls. Blá ör mælir frá meðalsjávarmáli að flugmanninum. MSL / sjór Hæð yfir MSL Flugvöllur
QNH

Viðmiðun við meðalsjávarmál

Staðbundinn þrýstingur umreiknaður stærðfræðilega til meðalsjávarmáls. Á flugtaksstað eða flugvelli sýnir hæðarmælirinn um það bil birta hæð staðarins.

Mundu: “Hversu hátt er ég yfir sjó?” – loftþrýstingsmæld hæð yfir MSL.

QFE setur flugvöllinn í núll Svifvængjaflugmaður hangir undir rauðum væng. Græn ör mælir frá flugvelli sem stendur ofan sjávarmáls að flugmanninum; viðmiðunarhæð flugvallarins er merkt núll metrar. Hæð yfir flugvelli 0 m við viðmiðunarhæðina
QFE

Viðmiðun við flugvöll

Þrýstingur mældur við skilgreinda viðmiðunarhæð staðar, yfirleitt á flugvelli eða við flugbrautarþröskuld. Vario-mælir getur á sama hátt notað flugtaksstað sem núllpunkt.

Mundu: “Hversu hátt er ég yfir þessum stað?” – ekki yfir breytilegu landslaginu undir mér.

QNE notar fastan staðalþrýsting Svifvængjaflugmaður hangir undir rauðum væng á einum af nokkrum þrýstiflötum sem sýndir eru á skýringarmynd yfir fjalllendi. STD 1013.25 hPa sameiginleg þrýstingstilvísun Fluglag
QNE / STD

Viðmiðun við staðalþrýsting

Með föstu stillingunni STD 1013.25 hPa, sýnir hæðarmælirinn QNE-þrýstingshæð. Til dæmis samsvarar mæligildið 6500 ft fluglaginu FL 65.

Mundu: “Hvaða sameiginlega þrýstiflöt nota ég?” – ekki sjálfkrafa hæð yfir sjávarmáli eða jörð.

QNH → Hæðfyrir ofan MSL
QFE → Hæðyfir viðmiðunarhæð flugvallarins
QNE → Fluglagþrýstingshæð við STD

Sami flugvöllur, þrjú mæligildi

Flugvöllurinn er í 600 m hæð MSL og staðbundið QNH flugvallarins er 1000 hPa. Mælirinn er áfram á jörðu niðri; aðeins þrýstingsstillingin breytist.

Flugvöllur: 600 m MSL Einfaldað ISA-dæmi
Þrjú mæligildi hæðarmælis á sama flugvelli Þegar QNH er stillt sýnir mælirinn um 600 metra, með QFE núll metra og með staðalþrýstingi um 710 metra þrýstingshæð. QNH 600 m 1000 hPa QFE 0 m ≈ 931 hPa QNE / STD ≈ 710 m 1013.25 hPa
Strjúktu til hliðar fyrir QFE og QNE
Svifvængurinn hefur ekki hreyfst. Hærri þrýstingsstilling gefur hærra mæligildi.
QNH 993 hPa ≈ 832 m QNH frá 1000 m QNE
Upphafsgildi 1000 m QNE STD 1013.25
QNH 1033 hPa ≈ 1164 m QNH frá 1000 m QNE
h(QNH) ≈ h(QNE) + (QNH − 1013.25) × 8.3 m/hPa

Þumalputtaregla um breytingu á mæligildi hæðarmælis. Nákvæmur ISA-umreikningur breytist lítillega með hæð. Raunverulegt hitastig hefur áhrif á muninn á sýndri loftþrýstingsmældri hæð og raunverulegri rúmfræðilegri hæð.

Hvers vegna QNE/STD skiptir máli fyrir hæðaraðskilnað

Staðbundið QNH breytist með veðri, tíma og staðsetningu. Ofan skiptalagsins nota því allir STD 1013.25 hPa: FL 70, FL 80 eða FL 90 auðkenna þá sömu stöðluðu þrýstifletina fyrir öll loftför. Þessi sameiginlegi kvarði gerir skipulagða lóðrétta fjarlægð mögulega.

QNH, skiptalagið og QNE með svifvængjum Neðan skiptihæðar er flogið eftir hæð sem byggist á staðbundnu QNH. Þrýstingsstillingu er breytt í skiptalaginu. Frá skiptifluglagi og upp úr nota allir staðalþrýsting og því sameiginleg fluglög. QNE / STD STD: 1013.25 hPa FL 110 FL 100 Skiptifluglag (TL) Lækkun: STD → QNH Skiptalag Bil milli hæða og fluglaga Skiptihæð (TA) Hækkun: QNH → STD QNH Staðbundinn þrýstingur · hæð yfir MSL MSL
Tveir svifvængir í aðskildum fluglögum: báðir nota sama þrýstingskvarðann þannig að lóðrétt fjarlægð þeirra er ótvíræð.

Hækkun: QNH → STD

Upp að skiptihæð (TA), notaðu QNH og gefðu stöðuna upp sem hæð. Þegar þú hækkar í gegnum TA skaltu stilla 1013.25 hPa; ofan hennar skaltu nota fluglög.

Skiptalagið

Það liggur milli TA og skiptifluglags (TL), lægsta nothæfa fluglagsins. TL fylgir gildandi QNH. Samkvæmt verklagsreglum EU er að minnsta kosti 1000 ft að nafnvirði milli flugumferðar í TA og TL.

Lækkun: STD → QNH

Notaðu staðalþrýsting og fluglög niður að TL. Þegar þú lækkar í gegnum TL skaltu stilla gildandi QNH; neðan þess skaltu nota hæðir.

Ekki árekstrarvörn eitt og sér: QNE/STD veitir sama hæðarkvarða. Öruggur aðskilnaður krefst einnig réttra stillinga og mælitækja í lagi, þess að farið sé eftir heimildum og reglum, árvekni gagnvart annarri umferð og – þar sem slíkt er veitt – ATC og árekstrarviðvörunarkerfa.

Birtar skiptihæðir og staðbundið verklag eru mismunandi. Gildandi kort, AIP og heimildir flugumferðarstjórnar hafa alltaf forgang.

Hvað er geymt í IGC skrá?

IGC B-færsla hefur aðskilda reiti fyrir GNSS-hæð og ICAO-ISA-þrýstingshæð. Samkvæmt FAI-forskriftinni er hver staðarákvörðun áfram miðuð við 1013.25 hPa – jafnvel þótt vario-mælir í stjórnklefanum sýni QNH eða önnur hæðarmælisstilling sé skráð sérstaklega.

Eitt fast hæðarviðmið fyrir hrá gögn

QNH breytist stöðugt. Fast ISA-viðmið gerir þrýstingshæðir frá mismunandi stöðum og tímum sambærilegar að nafninu til og gerir kleift að kvarða þær.

Óháð skjánum

Vario-stillingin getur breytt því sem mælirinn sýnir en má ekki breyta staðalþrýstingshæðinni sem er skráð við hverja staðarákvörðun.

Hægt að endurgera síðar

Út frá óbreyttri viðmiðunarhæð mælingarinnar má við síðari greiningu gera líkan af QNH-línu með veðurgögnum sem eru samræmd í tíma og rúmi.

Í flugaðgerðum sameiginlegur kvarði fyrir fluglög og hæðaraðskilnað
Í IGC-skránni sameiginlegt hæðarviðmið fyrir skráningu og greiningu
Í greiningartækinu: QNE-línan sýnir hráa staðalþrýstingshæð sem var skráð. QNH-línan er reiknuð með líkani úr veðurgögnum og, þegar það er tiltækt, einnig samræmd við hæðarviðmið landslags eða GNSS sem hefur verið kannað með tilliti til trúverðugleika. QFE er staðbundin viðmiðun í stjórnklefa og er ekki þörf við greiningu IGC-gagna á loftrými. Þrýstingshæðarreitur IGC-skrárinnar sannar ekki að flugmaðurinn hafi valið STD á skjánum.
Hvers vegna passa GPS- og QNH-línurnar ekki alltaf saman?

GNSS og þrýstingsneminn mæla á mismunandi hátt og nota ólík viðmið. Hliðrun nemanna, veðurlíkanið, hitastig og GNSS-hæðarviðmiðið skipta einnig máli. Því getur verið lítill eða áberandi munur án þess að önnur línan sé einfaldlega “röng”.

Hvaða stilling samsvarar hvaða útgefnu stigi?

Merkið sem fylgir stiginu er það sem skiptir máli. Raunverulegar innlendar verklagsreglur og birtar flugupplýsingar hafa alltaf forgang.

AMSL / MSL → QNH

Fyrir hæð yfir meðalsjávarmáli og hæð landslags eða loftrýmis sem er birt með því viðmiði.

Fyrir ofan flugvöll → QFE

Þegar sérstaklega er krafist hæðar yfir viðmiðunarhæð flugvallar eða flugbrautarþröskulds. QFE er ekki sú hæð yfir jörð sem breytist stöðugt.

FL → QNE / STD

Fyrir fluglög sem byggjast á staðalþrýstingnum 1013.25 hPa, venjulega ofan skiptifluglags.

Mikilvægt með QFE: Mæligildið 500 m merkir 500 m yfir valinni viðmiðunarhæð flugvallarins. Það merkir ekki sjálfkrafa 500 m yfir landslaginu beint undir þér.
Er QNH-hæð hin sanna rúmfræðilega hæð?

Ekki alveg. Þrýstihæðarmælar nota líkan af staðallofthjúpnum. Í lofti sem er kaldara en í ISA er raunveruleg hæð yfir QNH-viðmiðunarhæðinni yfirleitt lægri en hæðin sem mælirinn sýnir. QNH veitir sameiginlega loftþrýstingsmiðaða MSL-viðmiðun, en eyðir ekki skekkjum vegna hitastigs, mælitækja eða veðurlíkans.

Heimildir og frekari lestur

Þessi leiðarvísir útskýrir birtingu og greiningu eftir flug. Hann kemur ekki í stað flugundirbúnings, AIP, NOTAM, veðurkynningar eða skyldubundinna verklagsreglna um stillingu hæðarmæla.

Íslenska