Altimetra pamati
QNH, QNE un QFE: trīs augstuma atskaites
Barometriskais altimetrs mēra gaisa spiedienu. Izvēlētais atskaites spiediens nosaka, ko nozīmē parādītais skaitlis. Paraplāns paliek tieši tajā pašā vietā – mainās tikai rādījuma nozīme.
Kur ir nulle?
QNH un QFE ir altimetra spiediena iestatījumi. QNE gadījumā altimetru iestata uz STD 1013.25 hPa. Visos trīs rādījumos izmanto to pašu spiediena sensoru, bet dažādas vertikālās atskaites.
Vidējā jūras līmeņa atskaite
Vietējais spiediens, kas matemātiski pārrēķināts uz vidējo jūras līmeni. Pacelšanās vietā vai lidlaukā altimetrs rāda aptuveni attiecīgās vietas publicēto augstumu virs jūras līmeņa.
Atcerieties: „Cik augstu esmu virs jūras?” – barometriskais augstums virs MSL.
Lidlauka atskaite
Spiediens, kas izmērīts noteiktā vietas atskaites līmenī, parasti lidlauka vai skrejceļa sliekšņa līmenī. Variometrs līdzīgi var izmantot pacelšanās vietu kā nulles punktu.
Atcerieties: „Cik augstu esmu virs šīs vietas?” – nevis virs mainīgā reljefa zem manis.
Standarta spiediena atskaite
Ja ir iestatīta nemainīga vērtība STD 1013.25 hPa, altimetrs rāda QNE spiediena augstumu. Piemēram, 6500 ft rādījums atbilst FL 65.
Atcerieties: „Kuru kopīgo spiediena virsmu izmantoju?” – nevis automātiski augstumu virs jūras līmeņa vai zemes.
Tas pats lidlauks, trīs rādījumi
Lidlauka augstums ir 600 m MSL, un lidlauka vietējais QNH ir 1000 hPa. Instruments paliek uz zemes; mainās tikai spiediena iestatījums.
Aptuvens noteikums altimetra rādījuma izmaiņām. Precīzs ISA pārrēķins nedaudz mainās atkarībā no augstuma. Faktiskā temperatūra ietekmē atšķirību starp parādīto barometrisko augstumu un patieso ģeometrisko augstumu.
Kāpēc QNE/STD ir svarīgs vertikālajai atdalīšanai
Vietējais QNH mainās atkarībā no laikapstākļiem, laika un vietas. Tāpēc virs pārejas slāņa visi izmanto STD 1013.25 hPa: FL 70, FL 80 vai FL 90 tad visiem gaisa kuģiem apzīmē tās pašas standartizētās spiediena virsmas. Šī kopīgā skala ļauj plānot vertikālos attālumus.
Augstuma uzņemšana: QNH → STD
Kamēr nav sasniegts pārejas augstums (TA), izmantojiet QNH un līmeni izsakiet kā augstumu. Uzņemot augstumu un šķērsojot TA, iestatiet 1013.25 hPa; virs tā izmantojiet lidojuma līmeņus.
Pārejas slānis
Tas atrodas starp TA un pārejas līmeni (TL), kas ir zemākais izmantojamais lidojuma līmenis. TL atbilst aktuālajam QNH. Saskaņā ar EU procedūrām starp satiksmi TA un TL saglabājas vismaz nomināls 1000 ft attālums.
Augstuma samazināšana: STD → QNH
Izmantojiet standarta spiedienu un lidojuma līmeņus līdz TL. Samazinot augstumu un šķērsojot TL, iestatiet aktuālo QNH; zem tā izmantojiet augstumus.
Publicētie pārejas augstumi un vietējās procedūras atšķiras. Aktuālajām kartēm, AIP un atļaujām vienmēr ir prioritāte.
Kas tiek glabāts IGC failā?
IGC B ierakstam ir atsevišķi lauki GNSS augstumam un ICAO-ISA spiediena augstumam. Saskaņā ar FAI specifikāciju katrs reģistrētais punkts joprojām attiecas uz 1013.25 hPa – pat ja kabīnes variometrs rāda QNH vai atšķirīgs altimetra iestatījums tiek reģistrēts atsevišķi.
Viens nemainīgs augstuma atskaites līmenis neapstrādātiem datiem
QNH nepārtraukti mainās. Nemainīgais ISA atskaites līmenis padara dažādās vietās un laikos iegūtos spiediena augstumus nomināli salīdzināmus un kalibrējamus.
Neatkarīgi no displeja
Variometra iestatījums var mainīt tā rādījumu, bet nedrīkst mainīt standarta spiediena augstumu, kas reģistrēts katrā punktā.
Vēlāk reproducējams
Pamatojoties uz nemainīgo mērījumu augstuma atskaites līmeni, analīze vēlāk var modelēt QNH līniju, izmantojot laikapstākļu datus, kas saskaņoti gan laikā, gan telpā.
Kāpēc GPS un QNH līnijas ne vienmēr sakrīt?
GNSS un spiediena sensors mēra atšķirīgi un izmanto dažādas atskaites. Nozīme ir arī sensoru nobīdēm, meteoroloģiskajam modelim, temperatūrai un GNSS augstuma atskaites līmenim. Tāpēc iespējamas nelielas vai pamanāmas atšķirības, kas pašas par sevi nenozīmē, ka kāda no līnijām vienkārši ir „nepareiza”.
Kurš iestatījums atbilst kuram publicētajam līmenim?
Svarīgs ir līmenim pievienotais apzīmējums. Piemērojamām valsts procedūrām un publicētajai aeronavigācijas informācijai vienmēr ir prioritāte.
AMSL / MSL → QNH
Augstumam virs vidējā jūras līmeņa un ar šo atskaiti publicētiem reljefa vai gaisa telpas augstumiem.
Virs lidlauka → QFE
Ja skaidri nepieciešams augstums virs lidlauka vai skrejceļa sliekšņa atskaites līmeņa. QFE nav nepārtraukti mainīgais augstums virs zemes.
FL → QNE / STD
Lidojuma līmeņiem ar standarta spiedienu 1013.25 hPa, parasti virs pārejas līmeņa.
Vai QNH augstums ir patiesais ģeometriskais augstums?
Ne gluži. Barometriskie altimetri izmanto standarta atmosfēras modeli. Gaisā, kas ir aukstāks nekā ISA, patiesais augstums virs QNH atskaites līmeņa parasti ir zemāks nekā norādītais. QNH nodrošina kopīgu barometrisko MSL atskaiti, taču nenovērš temperatūras, instrumenta vai laikapstākļu modeļa radītās kļūdas.
Avoti un papildu lasāmviela
- FAI: IGC lidojumu reģistratoru tehniskā specifikācija – prasības reģistrētajam spiediena augstumam un 1013.25 hPa ISA atskaitei.
- EASA SERA.8015 – augstumi, lidojuma līmeņi, QNH/QFE un pārslēgšanās pārejas slānī.
- EASA ATS.TR.130 – pārejas līmeņa un nominālās vertikālās atdalīšanas noteikšana.
Šis ceļvedis izskaidro attēlotos rādījumus un analīzi pēc lidojuma. Tas neaizstāj sagatavošanos lidojumam, AIP, NOTAM paziņojumus, meteoroloģisko instruktāžu vai obligātās altimetra iestatīšanas procedūras.
