Základy výškomera

QNH, QNE a QFE: tri referenčné úrovne výšky

Barometrický výškomer meria tlak vzduchu. Zvolený referenčný tlak určuje význam zobrazovaného čísla. Padákový klzák zostáva presne na tom istom mieste – mení sa iba význam údaja.

QNH = nadmorská výška QFE = výška nad letiskom QNE / STD = tlaková výška; ako FL po 100 ft

Kde je nula?

QNH a QFE sú tlakové nastavenia výškomera. Pre QNE sa výškomer nastavuje na STD 1013.25 hPa. Všetky tri údaje využívajú rovnaký tlakový senzor, ale rôzne výškové referencie.

QNH vzťahuje výšku k strednej hladine mora Pilot padákového klzáka visí pod červeným vrchlíkom nad vyvýšeným letiskom. Modrá šípka meria vzdialenosť od strednej hladiny mora k pilotovi. MSL / more Výška nad MSL Letisko
QNH

Referencia k strednej hladine mora

Miestny tlak matematicky prepočítaný na strednú hladinu mora. Na štartovisku či letisku ukazuje výškomer približne publikovanú nadmorskú výšku daného miesta.

Pamätajte: „Ako vysoko som nad morom?“ – barometrická výška nad MSL.

QFE nastavuje na letisku nulu Pilot padákového klzáka visí pod červeným vrchlíkom. Zelená šípka meria vzdialenosť od vyvýšeného letiska k pilotovi; výšková referenčná úroveň letiska je označená ako nula metrov. Výška nad letiskom 0 m na referenčnej výškovej úrovni
QFE

Referencia k letisku

Tlak meraný na určenej výškovej referenčnej úrovni daného miesta, zvyčajne letiska alebo prahu dráhy. Vario môže podobne používať štartovisko ako nulový bod.

Pamätajte: „Ako vysoko som nad týmto miestom?“ – nie nad meniacim sa terénom podo mnou.

QNE používa štandardný pevný tlak Pilot padákového klzáka visí pod červeným vrchlíkom na jednej z viacerých schematických tlakových plôch nad horskou krajinou. STD 1013.25 hPa spoločná tlaková referencia Letová hladina
QNE / STD

Referencia k štandardnému tlaku

Ak je nastavená pevná hodnota STD 1013.25 hPa, výškomer ukazuje tlakovú výšku QNE. Napríklad údaj 6500 ft zodpovedá FL 65.

Pamätajte: „Ktorú spoločnú tlakovú plochu používam?“ – nejde automaticky o výšku nad morom alebo nad zemou.

QNH → Nadmorská výškanad MSL
QFE → výškanad výškovou referenčnou úrovňou letiska
QNE → Letová hladinatlaková výška pri STD

Rovnaké letisko, tri údaje

Nadmorská výška letiska je 600 m MSL a miestne letiskové QNH je 1000 hPa. Prístroj zostáva na zemi; mení sa iba nastavenie tlaku.

Letisko: 600 m MSL Zjednodušený príklad ISA
Tri údaje výškomera na tom istom letisku Pri nastavenom QNH prístroj ukazuje približne 600 metrov, pri QFE nula metrov a pri štandardnom tlaku tlakovú výšku približne 710 metrov. QNH 600 m 1000 hPa QFE 0 m ≈ 931 hPa QNE / STD ≈ 710 m 1013.25 hPa
Pre QFE a QNE potiahnite do strany
Padákový klzák sa nepohol. Vyššie nastavenie tlaku vedie k vyššiemu zobrazovanému údaju.
QNH 993 hPa ≈ 832 m QNH z 1000 m QNE
Začiatočná hodnota 1000 m QNE STD 1013.25
QNH 1033 hPa ≈ 1164 m QNH z 1000 m QNE
h(QNH) ≈ h(QNE) + (QNH − 1013.25) × 8.3 m/hPa

Orientačné pravidlo pre zmenu údaja výškomera. Presný prepočet podľa ISA sa s výškou mierne mení. Skutočná teplota ovplyvňuje rozdiel medzi indikovanou barometrickou výškou a skutočnou geometrickou výškou.

Prečo je QNE/STD dôležité pre vertikálne rozstupy

Miestne QNH sa mení s počasím, časom a polohou. Nad prevodnou vrstvou preto všetci používajú STD 1013.25 hPa: FL 70, FL 80 alebo FL 90 potom označujú rovnaké štandardizované tlakové plochy pre každé lietadlo. Práve táto spoločná stupnica umožňuje plánované vertikálne rozstupy.

QNH, prevodná vrstva a QNE s padákovými klzákmi Pod prevodnou nadmorskou výškou sa lieta v nadmorských výškach podľa miestneho QNH. V prevodnej vrstve sa mení nastavenie tlaku. Od prevodnej hladiny nahor všetci používajú štandardný tlak, a teda spoločné letové hladiny. QNE / STD STD: 1013.25 hPa FL 110 FL 100 Prevodná hladina (TL) Klesanie: STD → QNH Prevodná vrstva Ochranná vrstva medzi nadmorskými výškami a letovými hladinami Prevodná nadmorská výška (TA) Stúpanie: QNH → STD QNH Miestny tlak · výška nad MSL MSL
Dva padákové klzáky na rôznych letových hladinách: oba používajú rovnakú tlakovú stupnicu, takže ich vertikálny rozstup zostáva jednoznačný.

Stúpanie: QNH → STD

Kým nedosiahnete prevodnú nadmorskú výšku (TA), používajte QNH a výškovú polohu vyjadrujte ako nadmorskú výšku. Pri prelete TA v stúpaní nastavte 1013.25 hPa; nad ňou používajte letové hladiny.

Prevodná vrstva

Nachádza sa medzi TA a prevodnou hladinou (TL), teda najnižšou použiteľnou letovou hladinou. TL závisí od aktuálneho QNH. Podľa postupov EÚ zostáva medzi prevádzkou na TA a TL aspoň nominálny rozstup 1000 ft.

Klesanie: STD → QNH

Až po TL používajte štandardný tlak a letové hladiny. Pri prelete TL v klesaní nastavte aktuálne QNH; pod ňou používajte nadmorské výšky.

Samo osebe nejde o ochranu pred zrážkou: QNE/STD poskytuje spoločnú výškovú stupnicu. Bezpečné rozstupy vyžadujú aj správne nastavenia a prevádzkyschopné prístroje, dodržiavanie povolení a pravidiel, sledovanie okolia a – tam, kde sú k dispozícii – riadenie letovej prevádzky (ATC) a systémy varovania pred zrážkou.

Publikované prevodné nadmorské výšky a miestne postupy sa líšia. Aktuálne mapy, AIP a povolenia majú vždy prednosť.

Čo je uložené v súbore IGC?

Záznam B v súbore IGC má samostatné polia pre výšku GNSS a tlakovú výšku podľa ICAO-ISA. Podľa špecifikácie FAI zostáva každý záznam polohy vzťahovaný k 1013.25 hPa – aj keď vario v kokpite zobrazuje QNH alebo sa iné nastavenie výškomera zaznamenáva samostatne.

Jedna pevná výšková referenčná úroveň pre nespracované údaje

QNH sa neustále mení. Pevná referenčná úroveň ISA umožňuje nominálne porovnávanie a kalibráciu tlakových výšok z rôznych miest a časov.

Nezávisle od displeja

Nastavenie varia môže zmeniť zobrazovaný údaj, nesmie však zmeniť tlakovú výšku vzťahovanú k štandardnému tlaku zaznamenanú pri každom zázname polohy.

Neskoršia reprodukovateľnosť

Vychádzajúc z nezmenenej referenčnej úrovne merania môže analýza neskôr modelovať čiaru QNH pomocou časovo aj priestorovo zosúladených meteorologických údajov.

V letových operáciách spoločná stupnica pre letové hladiny a vertikálne rozstupy
V súbore IGC spoločná výšková referenčná úroveň pre záznam a analýzu
V analyzátore: Čiara QNE zobrazuje zaznamenanú nespracovanú výšku vzťahovanú k štandardnému tlaku. Čiara QNH sa modeluje z meteorologických údajov a tam, kde je k dispozícii výšková referencia terénu alebo GNSS s overenou vierohodnosťou, sa s ňou navyše zosúlaďuje. QFE je miestna referencia používaná v kokpite a na analýzu vzdušného priestoru z IGC nie je potrebná. Pole tlakovej výšky v IGC nedokazuje, že pilot na displeji zvolil STD.
Prečo sa čiary GPS a QNH nie vždy zhodujú?

GNSS a tlakový senzor merajú rôznymi spôsobmi a používajú rôzne referencie. Vplyv majú aj odchýlky senzorov, model počasia, teplota a výšková referenčná úroveň GNSS. Môžu preto vznikať malé aj výrazné rozdiely bez toho, aby niektorá z čiar bola jednoducho „nesprávna“.

Ktoré nastavenie zodpovedá ktorej publikovanej výškovej polohe?

Rozhodujúce je označenie danej výškovej polohy. Skutočné vnútroštátne postupy a publikované letecké informácie majú vždy prednosť.

AMSL / MSL → QNH

Pre nadmorskú výšku a výškové údaje terénu či vzdušného priestoru publikované s touto referenciou.

nad letiskom → QFE

Keď sa výslovne vyžaduje výška nad referenčnou úrovňou letiska alebo prahu dráhy. QFE nie je neustále sa meniaca výška nad zemou.

FL → QNE / STD

Pre letové hladiny používajúce štandardný tlak 1013.25 hPa, zvyčajne nad prevodnou hladinou.

Dôležité pri QFE: Údaj 500 m znamená 500 m nad zvolenou výškovou referenčnou úrovňou letiska. Neznamená to automaticky 500 m nad terénom priamo pod vami.
Je výška QNH skutočnou geometrickou výškou?

Nie celkom. Tlakové výškomery používajú model štandardnej atmosféry. Vo vzduchu chladnejšom, než predpokladá ISA, je skutočná výška nad referenčnou úrovňou QNH spravidla nižšia než indikovaná. QNH poskytuje spoločnú barometrickú referenciu MSL, ale neodstraňuje chyby spôsobené teplotou, prístrojom alebo meteorologickým modelom.

Zdroje a ďalšie čítanie

Táto príručka vysvetľuje zobrazenie a analýzu po lete. Nenahrádza prípravu na let, AIP, NOTAM, meteorologický brífing ani povinné postupy nastavovania výškomera.