Aukščiamačio pagrindai
QNH, QNE ir QFE: trys aukščio atskaitos
Barometrinis aukščiamatis matuoja oro slėgį. Pasirinktas atskaitos slėgis lemia, ką reiškia jo rodomas skaičius. Parasparnis lieka tiksliai toje pačioje vietoje – keičiasi tik rodmens reikšmė.
Kur yra nulis?
QNH ir QFE yra aukščiamačio slėgio nuostatos. QNE atveju aukščiamatis nustatomas į STD 1013.25 hPa. Visais trimis atvejais naudojamas tas pats slėgio jutiklis, tačiau skirtingos vertikalios atskaitos.
Vidutinio jūros lygio atskaita
Vietinis slėgis, matematiškai perskaičiuotas į vidutinį jūros lygį. Pakilimo vietoje ar aerodrome aukščiamatis rodo maždaug paskelbtą tos vietos aukštį virš jūros lygio.
Prisiminkite: „Kokiame aukštyje esu virš jūros?“ – barometrinis aukštis virš MSL.
Aerodromo atskaita
Slėgis, išmatuotas apibrėžtame vietovės atskaitos lygyje, paprastai aerodromo arba kilimo ir tūpimo tako slenksčio lygyje. Variometras panašiai gali naudoti pakilimo vietą kaip nulinį tašką.
Prisiminkite: „Kokiame aukštyje esu virš šios vietos?“ – ne virš po manimi kintančio reljefo.
Standartinio slėgio atskaita
Esant nekintamai nuostatai STD 1013.25 hPa, aukščiamatis rodo QNE slėginį aukštį. Pavyzdžiui, 6500 ft rodmuo atitinka FL 65.
Prisiminkite: „Kokį bendrą slėgio paviršių naudoju?“ – ne automatiškai aukštį virš jūros lygio ar žemės.
Tas pats aerodromas, trys rodmenys
Aerodromo aukštis yra 600 m MSL, o vietinis aerodromo QNH yra 1000 hPa. Prietaisas lieka ant žemės; keičiasi tik slėgio nuostata.
Apytikslė aukščiamačio rodmens pokyčio taisyklė. Tiksli ISA perskaičiavimo reikšmė šiek tiek priklauso nuo aukščio. Tikroji temperatūra veikia skirtumą tarp rodomo barometrinio ir tikrojo geometrinio aukščio.
Kodėl QNE/STD svarbus vertikaliajam atskyrimui
Vietinis QNH kinta priklausomai nuo oro sąlygų, laiko ir vietos. Todėl virš pereinamojo sluoksnio visi naudoja STD 1013.25 hPa: FL 70, FL 80 ar FL 90 tuomet visiems orlaiviams nurodo tuos pačius standartizuotus slėgio paviršius. Ši bendra skalė leidžia planuoti vertikalius atstumus.
Kilimas: QNH → STD
Kol nepasieksite pereinamojo aukščio (TA), naudokite QNH ir lygį išreikškite aukščiu. Kildami per TA nustatykite 1013.25 hPa; virš jo naudokite skrydžio lygius.
Pereinamasis sluoksnis
Jis yra tarp TA ir pereinamojo lygio (TL), žemiausio naudotino skrydžio lygio. TL priklauso nuo aktualaus QNH. Pagal EU procedūras tarp orlaivių ties TA ir TL išlaikomas bent nominalus 1000 ft atstumas.
Žemėjimas: STD → QNH
Naudokite standartinį slėgį ir skrydžio lygius iki TL. Žemėdami per TL nustatykite aktualų QNH; žemiau jo naudokite aukščius.
Paskelbti pereinamieji aukščiai ir vietinės procedūros skiriasi. Aktualūs žemėlapiai, AIP ir leidimai visada turi pirmenybę.
Kas saugoma IGC faile?
IGC B įrašas turi atskirus laukus GNSS aukščiui ir ICAO-ISA slėginiam aukščiui. Pagal FAI specifikaciją kiekvienas fiksuotas taškas ir toliau susietas su 1013.25 hPa – net jei kabinos variometras rodo QNH arba kitas aukščiamačio nustatymas įrašomas atskirai.
Vienas nekintamas aukščio atskaitos lygis neapdorotiems duomenims
QNH nuolat kinta. Nekintamas ISA atskaitos lygis leidžia skirtingų vietų ir laikų slėginius aukščius nominaliai palyginti ir kalibruoti.
Nepriklauso nuo ekrano
Variometro nuostata gali keisti jo rodmenį, bet neturi keisti standartinio slėginio aukščio, įrašyto kiekviename taške.
Vėliau atkuriama
Remiantis nepakitusiu matavimo aukščio atskaitos lygiu, analizė vėliau gali modeliuoti QNH liniją naudodama meteorologinius duomenis, suderintus ir laiko, ir erdvės atžvilgiu.
Kodėl GPS ir QNH linijos ne visada sutampa?
GNSS ir slėgio jutiklis matuoja skirtingais būdais ir naudoja skirtingas atskaitas. Taip pat svarbios jutiklių paklaidos, meteorologinis modelis, temperatūra ir GNSS aukščio atskaitos lygis. Todėl galimi maži ar pastebimi skirtumai, kurie savaime nereiškia, kad kuri nors linija tiesiog yra „klaidinga“.
Kuri nuostata atitinka kurį paskelbtą lygį?
Svarbus prie lygio nurodytas žymėjimas. Taikomos nacionalinės procedūros ir paskelbta aviacijos informacija visada turi pirmenybę.
AMSL / MSL → QNH
Aukščiui virš vidutinio jūros lygio ir su šia atskaita paskelbtiems reljefo ar oro erdvės aukščiams.
Virš aerodromo → QFE
Kai aiškiai reikalaujama aukščio virš aerodromo ar tako slenksčio atskaitos lygio. QFE nėra nuolat kintantis aukštis virš žemės.
FL → QNE / STD
Skrydžio lygiams naudojant standartinį 1013.25 hPa slėgį, paprastai virš pereinamojo lygio.
Ar QNH aukštis yra tikrasis geometrinis aukštis?
Ne visai. Barometriniai aukščiamačiai naudoja standartinės atmosferos modelį. Šaltesniame nei ISA ore tikrasis aukštis virš QNH atskaitos lygio paprastai yra mažesnis už rodomąjį. QNH suteikia bendrą barometrinę MSL atskaitą, bet nepašalina temperatūros, prietaiso ar meteorologinio modelio sukeltų paklaidų.
Šaltiniai ir papildoma literatūra
- FAI: IGC skrydžių registratorių techninė specifikacija – įrašyto slėginio aukščio ir 1013.25 hPa ISA atskaitos reikalavimai.
- EASA SERA.8015 – aukščiai, skrydžio lygiai, QNH/QFE ir perjungimas pereinamajame sluoksnyje.
- EASA ATS.TR.130 – pereinamojo lygio ir nominalaus vertikaliojo atskyrimo nustatymas.
Šis vadovas paaiškina rodomus duomenis ir analizę po skrydžio. Jis nepakeičia pasirengimo skrydžiui, AIP, NOTAM pranešimų, meteorologinio instruktažo ar privalomų aukščiamačio nustatymo procedūrų.
