Основи роботи висотоміра
QNH, QNE і QFE: три рівні відліку висоти
Барометричний висотомір вимірює атмосферний тиск. Обраний опорний тиск визначає значення показаного числа. Параплан залишається на тому самому місці — змінюється лише значення показів.
Де нуль?
QNH і QFE — це налаштування тиску висотоміра. Для QNE висотомір налаштовують на STD 1013.25 hPa. Усі три покази використовують той самий датчик тиску, але різні вертикальні рівні відліку.
Відлік від середнього рівня моря
Місцевий тиск, математично приведений до середнього рівня моря. На стартовому майданчику чи аеродромі висотомір показує приблизно опубліковану висоту цього місця над рівнем моря.
Пам’ятайте: «На якій висоті я над морем?» — барометрична висота над MSL.
Відлік від аеродрому
Тиск, виміряний на визначеному рівні відліку висоти місця, зазвичай аеродрому чи порога злітно-посадкової смуги. Варіометр може так само використовувати стартовий майданчик як нульову точку.
Пам’ятайте: «На якій висоті я над цим місцем?» — не над мінливою поверхнею землі піді мною.
Відлік за стандартним тиском
Якщо встановлено фіксоване налаштування STD 1013.25 hPa, висотомір показує висоту за тиском QNE. Наприклад, показ 6500 ft відповідає FL 65.
Пам’ятайте: «Якою спільною поверхнею однакового тиску я користуюся?» — це не означає автоматично висоту над морем чи землею.
Той самий аеродром, три покази
Висота аеродрому становить 600 m MSL, а місцевий QNH аеродрому — 1000 hPa. Прилад залишається на землі; змінюється лише налаштування тиску.
Наближене правило для зміни показів висотоміра. Точне перетворення за ISA дещо залежить від висоти. Фактична температура впливає на різницю між показаною барометричною та справжньою геометричною висотою.
Чому QNE/STD важливий для вертикального ешелонування
Місцевий QNH змінюється залежно від погоди, часу та місця. Тому вище перехідного шару всі використовують STD 1013.25 hPa: FL 70, FL 80 або FL 90 тоді позначають ті самі стандартні поверхні однакового тиску для кожного повітряного судна. Ця спільна шкала уможливлює запланований вертикальний інтервал.
Набір висоти: QNH → STD
Поки не досягнете абсолютної висоти переходу (TA), використовуйте QNH і виражайте вертикальне положення як абсолютну висоту. Під час набору висоти при перетині TA встановіть 1013.25 hPa; вище використовуйте ешелони польоту.
Перехідний шар
Він лежить між TA та ешелоном переходу (TL), найнижчим придатним для використання ешелоном польоту. TL залежить від поточного QNH. За процедурами EU між повітряними суднами на TA і TL залишається щонайменше номінальний інтервал 1000 ft.
Зниження: STD → QNH
Використовуйте стандартний тиск і ешелони польоту до TL. Під час зниження при перетині TL встановіть поточний QNH; нижче використовуйте абсолютні висоти.
Опубліковані абсолютні висоти переходу й місцеві процедури відрізняються. Чинні карти, AIP і дозволи завжди мають пріоритет.
Що зберігається у файлі IGC?
Запис B у файлі IGC має окремі поля для висоти GNSS та висоти за тиском ICAO-ISA. За специфікацією FAI кожна записана точка залишається прив’язаною до 1013.25 hPa — навіть якщо варіометр у кабіні показує QNH або інше налаштування висотоміра записано окремо.
Один фіксований рівень відліку висоти для необроблених даних
QNH постійно змінюється. Фіксований рівень відліку ISA робить висоти за тиском із різних місць і моментів часу номінально порівнюваними та придатними для калібрування.
Незалежно від показів
Налаштування варіометра може змінювати його покази, але не повинно змінювати висоту за стандартним тиском, записану для кожної точки.
Можливість відтворення згодом
Виходячи з незмінного рівня відліку вимірювань, під час аналізу можна згодом змоделювати лінію QNH, використовуючи метеорологічні дані, узгоджені в часі та просторі.
Чому лінії GPS і QNH не завжди збігаються?
GNSS і датчик тиску вимірюють по-різному та використовують різні рівні відліку. Мають значення також зміщення датчиків, погодна модель, температура й рівень відліку висоти GNSS. Тому невеликі або помітні розбіжності можливі й тоді, коли жодна з ліній не є просто «неправильною».
Яке налаштування відповідає якому опублікованому рівню?
Важливе позначення, додане до рівня. Фактичні національні процедури й опублікована аеронавігаційна інформація завжди мають пріоритет.
AMSL / MSL → QNH
Для висоти над середнім рівнем моря та рівнів рельєфу або повітряного простору, опублікованих із цим рівнем відліку.
Над аеродромом → QFE
Коли прямо потрібна висота над рівнем відліку аеродрому чи порога злітно-посадкової смуги. QFE не означає постійно змінюваної висоти над землею.
FL → QNE / STD
Для ешелонів польоту за стандартним тиском 1013.25 hPa, зазвичай вище ешелону переходу.
Чи є висота QNH справжньою геометричною висотою?
Не зовсім. Барометричні висотоміри використовують модель стандартної атмосфери. У повітрі, холоднішому, ніж передбачено ISA, справжня висота над рівнем відліку QNH зазвичай нижча за показану. QNH забезпечує спільний барометричний рівень відліку відносно MSL, але не усуває похибок, пов’язаних із температурою, приладом або метеорологічною моделлю.
Джерела та подальше читання
- FAI: Технічна специфікація реєстратора польотів IGC — вимоги до записаної висоти за тиском і рівня відліку ISA 1013.25 hPa.
- EASA SERA.8015 — абсолютні висоти, ешелони польоту, QNH/QFE та перехід через перехідний шар.
- EASA ATS.TR.130 — визначення ешелону переходу й номінальне вертикальне ешелонування.
Цей посібник пояснює відображення та аналіз після польоту. Він не замінює підготовку до польоту, AIP, NOTAM, метеорологічний брифінг або обов’язкові процедури налаштування висотоміра.
